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新能源车为何“充电这么难”?市民:加快充电桩建设

2019-12-23 08:48:30


换了新能源车开出租,既环保又省钱,可美中不足的是,充电却不怎么方便。”日前,出租车司机池女士拨打新闻热线反映,新能源充电桩要么比较远,要么充电桩车位被汽油车占据,遇到充电焦虑症。

  今年8月,温州发布《温州市清洁能源出租汽车推广实施方案》,一部分出租车司机根据政策更换了新能源车,享受节能带来便利的同时,也“收获了”去哪儿充电的焦虑。

  如何解决充电“最后一公里”问题,避免“充电焦虑症”的尴尬?近日,记者进行了走访调查。

  出租车司机:充电桩近在咫尺,却根本没办法用

  今年8月,市交通运输局、市发改委、市公安局、市财政局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市住建局、市市场监管局、市综合行政执法局等九部门联合制定了《温州市清洁能源出租汽车推广实施方案》,并对外公布。

  池女士是鹿城区人,是一名出租车司机。新能源车推向市场后,她就一直想购买一辆。借助温州推广出租汽车清洁化、能源化之际,今年11月,她将“桑塔纳”出租车,换成了“吉利”新能源车。

  “换了新能源车后,出车的成本确实比汽油车少了,可美中不足的是时间成本增加了。主要原因是新能源车充电时间长,有时候还要等充电位。”池女士说,汽油车加次油,只用几分钟,而新能源车充次电,快充要1个小时,慢充要八九个小时。

  司机周先生则表示,市区许多充电桩车位,还有被汽油车占据的现象,充电桩近在咫尺,却根本没办法用。

  记者走访:车位被占,有司机停路口充电

  12月11日下午,记者在特来电APP的电站搜索内看到,以市区人民路为中心周边10公里范围内,共有39座充电站。记者驱车前往世贸中心大厦、白鹿洲公园、杨府山公园北门等地,发现除了白鹿洲公园,其他地方均存在着充电车位被汽油车占据的现象。

  世贸中心大厦充电站位于马鞍池东路世贸中心大厦地面停车场。当天下午,记者在特来电APP上看到,该充电站共有15个快充车位,其中空闲的为6个。而当记者到达现场后发现,停车场内已经停满了车,还有车位被汽油车占据。车位被占据,导致出租车司机黄先生没办法充电。为此,他将车子停在了停车场路口,隔着绿化带将充电枪接出来,才顺利充上电。

  此外,网约车司机周先生,在停车场等了1个多小时,等到其他车主充完电,才顺利为自己的新能源车充上电。

  司机建议:加强充电桩车位管理,加快充电桩建设

  根据《温州市清洁能源出租汽车推广实施方案》,我市计划今年在全市推广使用清洁能源出租车2500辆以上(其中市区1295辆以上),2020年清洁能源出租车占比达80%以上,2021年市区达100%。同时,根据2019年省政府十方面民生实事要求,今年温州开工建设51座综合供能服务站(含供电供气),建成43座。

  池女士说,在充电APP上看,市区看似已经建成了许多充电桩,但实际情况却是司机到了现场后,才发现充电车位被汽油车占据,建议加强充电桩车位的管理。

  而出租车司机王先生则建议,合理规划,加快充电桩的建设。王先生说:“汽油车加油时间短,目前的加油站完全能够满足汽油车的需求。而新能源车充电时间长,从我实际开过来看,充电桩还远远无法满足需求。”